http://picasion.com/
http://picasion.com/
http://picasion.com/

Εξασφαλίστηκε χρηματοδότηση 5,8 εκατ. ευρώ για τη γέφυρα Λουδία - Τον Οκτώβριο η δημοπράτηση του έργου

Την κατασκευή νέας γέφυρας στον ποταμό Λουδία, με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, ενέκρινε προ ημερών με την υπογραφή της σχετικής απόφασης η Περιφερειάρχης, Αθηνά Αηδονά.

Ο προϋπολογισμός της νέας γέφυρας είναι 5,8 εκ. ευρώ και η ολοκλήρωσή της αναμένεται στο τέλος του 2029. Η κατασκευή της νέας γέφυρας στον ποταμό Λουδία, επί της παλαιάς εθνικής οδού Θεσσαλονίκης – Αθήνας, κοντά στην υφιστάμενη μεταλλική γέφυρα που θα αντικαταστήσει, θα απαιτήσει εκτός των άλλων εκτροπή της οδού, επανασχεδιασμό, αλλά και βελτίωση αυτής σε μήκος περίπου 1.900 μ. Στο πλαίσιο του έργου επίσης προβλέπεται να κατασκευαστούν τα απαραίτητα έργα αποχέτευσης – αποστράγγισης οδού και γέφυρας, να τοποθετηθεί η αναγκαία σήμανση (κατακόρυφη και οριζόντια) και ασφάλιση της οδού (στηθαία ασφαλείας) και να τοποθετηθεί ο κατάλληλος ηλεκτροφωτισμός

Ο Αντιπεριφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Πάρις Μπίλλιας και ο Δήμαρχος Χαλκηδόνας Σταύρος Αναγνωστόπουλος, μίλησαν στην εκπομπή «Μέρα με Χρώμα» της ΕΡΤ3 για το έργο που αναμένεται να δημοπρατηθεί και αν όλα κυλήσουν ομαλά να ολοκληρωθεί μέχρι το 2029.

«Ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση της μελέτης και εγκρίθηκε η χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, οπότε είμαστε τώρα στη διαδικασία της δημοπράτησης του έργου. Πρόκειται να δημοπρατηθεί τον επόμενο μήνα, να έχουμε ανάδοχο περίπου τον Ιούνιο, οπότε αμέσως μετά θα ξεκινήσουν οι εργασίες και στόχος είναι μέχρι το 2029 να έχει ολοκληρωθεί αυτή η σημαντική παρέμβαση, η οποία ταλαιπωρεί πολλούς οδηγούς που καθημερινά που περνάνε από εδώ. Είναι μια γέφυρα πολύ στενή. Δεν χωρούν δυο οχήματα όταν συναντιούνται σε διαφορετικές κατευθύνσεις, ιδιαίτερα αν είναι φορτηγά και λύνουμε ένα πρόβλημα το οποίο ήταν όχι μόνο απαίτηση των κατοίκων του Λουδία, αλλά όλης της ευρύτερης περιοχής και του Δήμου Χαλκηδόνος, αλλά και του Δήμου Αλεξάνδρειας. Αυτή είναι η παλιά εθνική οδός που συνέδεε τη Θεσσαλονίκη με την Αθήνα, οπότε η κίνηση που υπήρχε και συνεχίζει να υπάρχει είναι αυξημένη. Το χρονοδιάγραμμα είναι δύο έτη. Άρα αν ξεκινήσουμε τον Ιούνιο του 2027, τον Ιούνιο του 2029 θα έχει ολοκληρωθεί», ανέφερε ο Πάρις Μπίλλιας.

Από την πλευρά του ο Δήμαρχος Χαλκηδόνας Σταύρος Αναγνωστόπουλος, ανέφερε: «Είναι αίτημα διαχρονικό πολλών ετών, όλης της περιοχής. Είναι μια γέφυρα και ένας δρόμος που δεν εξυπηρετεί μόνο το Δήμο Χαλκηδόνος. Βέβαια κι εμείς και καθημερινά οι δημότες διέρχονται, αλλά κυρίως είναι μια γέφυρα που εξυπηρετεί υπερτοπικά όλη την Κεντρική Μακεδονία. Είναι η παλιά εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Αθηνών με πολύ μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο με βαρέα οχήματα. Μιλάμε για μία γέφυρα πολλών δεκαετιών, μία γέφυρα της δεκαετίας του ’50 που ολοκλήρωσε τον κύκλο ζωής της και σύμφωνα με τις σύγχρονες απαιτήσεις και τα σύγχρονα κυκλοφοριακά δεδομένα πρέπει να αντικατασταθεί. Είμαστε στην ευχάριστη θέση αυτή τη στιγμή να υλοποιούνται οι δεσμεύσεις που ανέλαβε η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας απέναντι στο Δήμο Χαλκηδόνας, αλλά και απέναντι σε όλους τους κατοίκους της Κεντρικής Μακεδονίας. Έχουμε την ένταξη του έργου στο ΕΣΠΑ και σε λίγους μήνες ελπίζουμε την έναρξη της κατασκευής αυτού του πολύ σημαντικού έργου και για την περιοχή μας, διότι μαζί με τη γέφυρα θα γίνουν και κάποια συνοδά έργα που θα ομορφύνουν τον οικισμό του Λουδία, με πεζοδρόμια, με διαμορφώσεις που θα ομορφύνουν και τον οικισμό, αλλά και την είσοδο της περιοχής».

3 σχόλια:

  1. Και για το Σελι ειχε εγκριθει και το τελωνειο στην Κουλουρα και για .... και για.....Οταν φθανουν εκλογες τοτε θυμουνται πριν κοιμουνται ...Γεια σας

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  2. Για τον Αλιάκμονα να γίνει μια δεύτερη γέφυρα μια να πηγαίνεις μια να έρχεσαι άραγε θα γίνει; Γιατί απαγορεύεται να την περάσεις πεζος

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  3. Στον Αλιακμονα το φραγμα που ειναι πιο πανω. Δεν ξερετε αν θα βρεξει η οχι.

    ΑπάντησηΔιαγραφή

Παρακαλούμε τα σχόλια να είναι σύντομα και να χρησιμοποιείτε nickname για τη διευκόλυνση του διαλόγου. Ο «Βεροιώτης» δεν υιοθετεί τις απόψεις των σχολιαστών, οι οποίοι και είναι αποκλειστικά υπεύθυνοι για αυτές.

ΔΗΜΟΦΙΛΕΙΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ