«Κόλλησε» πάλι ο Οδικός Άξονας!!!

ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ "ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΗ". 
Συνεχίζει να «βαλτώνει» ένα από τα σημαντικότερα αναπτυξιακά έργα της Ημαθίας. Ένα έργο που χρόνια περιμένουμε να ολοκληρωθεί και που θα αλλάξει τον οδικό χάρτη της περιοχής, προσφέροντας συγκριτικά πλεονεκτήματα τόσο στον τομέα των μεταφορών, όσο και στον τουρισμό.

Αναφερόμαστε στον πολύπαθο Οδικό Άξονα Βέροιας, Νάουσας, Έδεσσας ο οποίος σχεδιάζεται και «κατασκευάζεται» εδώ και μια 20ετια τουλάχιστον και μέχρι τώρα το αποτέλεσμα είναι τουλάχιστον τραγελαφικό. Από τα τρία κομμάτια της χάραξης, έχει ολοκληρωθεί σχεδόν το 60% του μεσαίου κομματιού Πατρίδας – Σ.Σ. Νάουσας ενώ τα υπόλοιπα δύο βρίσκονται στη φάση των μελετών.
Περιβαλλοντικά προβλήματα
Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με τη σειρά. Οι τελευταίες ειδήσεις  λένε πως το κομμάτι που θα ενώσει τον Οδικό Άξονα με την Εγνατία Οδό, δηλαδή το κομμάτι «Πατρίδα – Μέση» παρουσιάζει νέα προβλήματα, διότι υπάρχει καθυστέρηση στην εκπόνηση της τελικής μελέτης, λόγω της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων. Μην ξεχνάμε πως το κομμάτι αυτό είναι το πιο σημαντικό του έργου, ενώ ακόμη δεν έχει τεθεί το μεγάλο θέμα των απαλλοτριώσεων.
Επαναδημοπράτηση

Καθόλου καλά όμως δεν είναι τα νέα ούτε για το μεσαίο... πολύπαθο κομμάτι «Πατρίδας – Σ.Σ. Νάουσας», καθώς όπως προαναφέραμε μπορεί να έχει ολοκληρωθεί κατά 60%, όμως δεν θα προχωρήσει ούτε το φθινόπωρο του 2012, αλλά μάλλον το 2013, καθώς η σύμβαση του έργου επαναδημοπρατείται πιθανόν με νέο ανάδοχο! Η  Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και η εταιρία «Θόλος»  δεν τα βρήκαν νομικά, διότι η παλιά σύμβαση δεν δύναται να συνεχιστεί. Ο λόγος είναι ότι είχε γίνει ήδη η λύση της σύμβασης με τη σύμφωνη γνώμη της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας Θράκης, η οποία δεν είχε ζητήσει να επιστρέψει τις πρόσθετες εγγυητικές επιστολές που είχε πάρει πίσω το 2008 (κάτι που ζητάει τώρα η αιρετή Περιφέρεια), όταν είχαν σταματήσει οι εργασίες του έργου.


Εκτίναξη του κόστους
Με άλλα λόγια το έργο πηγαίνει ακόμη ένα χρόνο πίσω, καθώς η διαδικασία επαναδημοπράτησης του είναι χρονοβόρα, ενώ και το κόστος αναμένεται να εκτιναχθεί, ίσως και να διπλασιαστεί! Συγκεκριμένα από τα 8 εκ. ευρώ που θα κόστιζε, πλέον υπολογίζεται στα 15 με 16 εκ. ευρώ, αφού πλέον δεν υπάρχει η έκπτωση που είχε πετύχει στο έργο, ο μέχρι πρότινος, ανάδοχος. Θυμίζουμε πως στην παρούσα κατάσταση από τα 7,5 χλμ του τμήματος Πατρίδα – Σ.Σ. Νάουσας έχουν κατασκευασθεί τα 4,5χλμ., δηλαδή απομένουν άλλα 3 χλμ για να ολοκληρωθεί.


Έτοιμη η μελέτη Νάουσα – Σεβαστιανά
Τέλος, όσον αφορά τη μελέτη του τμήατος Σ.Σ. Νάουσας – Σεβαστιανά είναι έτοιμη και υπάρχει η χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ. Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, θα υπάρξουν δυο εργολαβίες, η μία για το κομμάτι Σ.Σ. Νάουσας – Λευκάδια και η άλλη για το κομμάτι Λευκάδια – Σεβαστιανά, αφού όμως γίνει η επικαιροποίηση των τιμών. «Αγκάθι» παραμένουν οι απαλλοτριώσεις, καθώς μέχρι σήμερα δεν έχει ξεκινήσει καμία ανάλογη διαδικασία.